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【計鵬視角】<關于促進(jìn)非水可再生能(néng)源發(fā)電健康發(fā)展的若幹意見>有關事(shì)項的補充通知的思考
2020年10月21日财政部發(fā)布了《關于<關于促進(jìn)非水可再生能(néng)源發(fā)電健康發(fā)展的若幹意見>有關事(shì)項的補充通知》（财建〔2020〕426号），以下簡稱“462号文”。
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【計鵬視角】風電場道(dào)路平面(miàn)中的常見問題及解決方案上
風電場道(dào)路的服務對(duì)象是風機機組的設備運輸，同時兼顧建設期的各種(zhǒng)施工車輛，并且也要考慮運營期的檢修維護。所以風電場工程道(dào)路設計應滿足風電場建設期的施工及設備運輸、運營期的檢修維護要求。
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自國(guó)家發(fā)改委頒布《關于完善風電上網電價政策的通知（發(fā)改價格【2019】882号）》文件後(hòu)，風電迎來平價時代。作爲備受關注的風電行業，雖然會(huì)受到平價上網政策的影響，但并不會(huì)阻礙風電行業的發(fā)展。 随著(zhe)科技的發(fā)展，無人機已應用到各行各業。在風電場建設中，部分節點也會(huì)用到無人機。下面(miàn)筆者與大家分析一下無人機在風電行業中的一些應用。
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風電場場外道(dào)路會(huì)遇到國(guó)道(dào)、省道(dào)、縣道(dào)和鄉道(dào)，這(zhè)裡(lǐ)對(duì)其進(jìn)行簡單說明。 《中華人民共和國(guó)公路法》：公路按其在公路路網中的地位分爲國(guó)道(dào)、省道(dào)、縣道(dào)和鄉道(dào)，并按技術等級分爲高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。
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【計鵬視角】風電場道(dào)路平面(miàn)設計線形解說
由于各種(zhǒng)因素及自然條件的限制，一條風電場道(dào)路從起(qǐ)點到終點在平面(miàn)上不可能(néng)是一條直線，而常常需要有很多轉折，每到轉折處都(dōu)需要設置平緩的曲線，以消除道(dào)路的突然轉折，使運輸及施工車輛安全順适地通過(guò)。因此，道(dào)路的平面(miàn)線形就(jiù)由一系列的直線段及曲線段組合而成(chéng)的。
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【計鵬視角】新能(néng)源發(fā)電側儲能(néng)的發(fā)展難點
2020年先後(hòu)有10幾個省份發(fā)布政策要求新能(néng)源發(fā)電項目配置儲能(néng)。面(miàn)對(duì)新政策的要求，儲能(néng)行業看到了新能(néng)源發(fā)電側儲能(néng)快速發(fā)展的可能(néng)，新能(néng)源發(fā)電行業則對(duì)新政策充滿了擔憂。從目前來看，儲能(néng)行業面(miàn)對(duì)新政策積極推進(jìn)，反觀新能(néng)源發(fā)電行業，更多的是被(bèi)動的接受。
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【計鵬視角】微觀選址過(guò)程中各參與方應注意事(shì)項
風機定标後(hòu)，業主一般會(huì)組織設計院、風機廠家進(jìn)行現場踏勘，那麼(me)在現場踏勘前後(hòu)各參與方要關注哪些事(shì)項呢，筆者就(jiù)自己的項目經(jīng)驗總結了以下内容：
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2021年3月12日，正值“植樹節”之際，我司開(kāi)展了以節能(néng)、節約、環保、低碳爲主題的“節能(néng)我先行”自願承諾線上活動。
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近年來，随著(zhe)測繪技術和三維影像技術的發(fā)展，三維測繪地形圖也在迅速發(fā)展，很多測繪單位在利用傾斜攝影技術還(hái)原現場的地形，同時利用激光雷達技術，可將(jiāng)樹木遮擋等問題通通解決掉。那麼(me)，這(zhè)麼(me)先進(jìn)的成(chéng)果，我們做施工圖設計時，是否可以利用呢？答案是肯定的。以下是筆者關于“基于三維測繪地形圖的施工圖設計優化”的一些想法，現與大家分享一下。
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風電場的技術盡職調查是指企業在投資或收購風電場時，投資方對(duì)目标風電場的技術情況及潛在風險進(jìn)行深入調查，以評估目标風電場的價值，爲投資方最終的投資決策提供強有力的支持。
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【計鵬視角】各省新能(néng)源場站AGC、AVC控制系統配置型式
有功功率控制系統（AGC）和無功電壓控制系統（AVC）是發(fā)電廠必須配置的設備，目前各省電網沒(méi)有統一配置标準，本文對(duì)各省的配置型式進(jìn)行彙總，希望可以在工程應用中幫助到同行。
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物聯網應用于變電站系統，建立了開(kāi)放式、可擴展的變電物聯網生态體系，實現了設備全息感知和立體巡檢，推動運檢業務模式向(xiàng)自動化、智能(néng)化、集約化轉型。本文將(jiāng)對(duì)設備物聯網及建築物聯網對(duì)平價風電項目的作用進(jìn)行介紹說明。
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